TRW. Price – $800-1,000. Completeness – Some kits, or each arm available separately. Quality – OEM Manufacture. Lifespan – 70k miles. Warranty – None, some vendors offer 2 years/24k miles. Like Lemforder, TRW is an OE part supplier for Audi, and when you order from the dealership, you may be getting TRW parts.
Przemcio napisał(a):Piotruś Mam nadzieje że zabierzesz głos w temacie bo wiem że "lubisz to" Dzięki za zaproszenia ale moim skromnym zdaniem zupełnie nie ma nad czym się rozpisywać, ponieważ w modelu C6 (przeciwnie do C5) WSZYSTKIE różnice pomiędzy wersją "zwykłą" a allroadem kończą się na zewnętrznych dodatkach optycznych i seryjnej pneumatyce. W modelach C5 inne było prawie wszystko : ramy pomocnicze przód tył, zawieszenia przód, osłony podwozia, wzmocnione fotele, pneumatyka, oprogramowanie sterowników ECU, GCU, ESP i tak dalej, o zmianach zewnętrznych i innych kołach już "nie mówiąc". Nawet tapicerki były inne i w innym kroju szyte ... . W modelu C6 z dawnego allroada została jedynie nazwa i to co widać na zewnątrz (zderzaki, pseudoosłony metalowe, kilka dodatkowych listewek i atrapa). Mechanicznych różnic brak (prócz innego softu w pneumatyce i sterowniku ABS). Niestety, tak jak w modelach C5, również w C6 pneumatyka do najcichszych zawieszeń nie należy i pomimo zwiększonej funkcjonalności samochodu powoduje lekki dyskomfort oraz (przynajmniej w moim odczuciu) wrażenie "ociężałości". Osobiście lepiej mi się jeździ dobrze zestrojonymi egzemplarzami na "zwykłym" zawieszeniu ale to już subiektywna ocena. Zupełnie inna bajka to egzemplarze z hydraulicznie regulowana sztywnością zawieszeń ale tego w C6 allroad diesel nie uświadczysz. Reasumując zamiast nadętego bufona udającego SUVa ze znaczkiem allroada ... gorąco polecam ... Skodę Yeti 4x4 ... ... . PS: Tak na serio Rolady z lat 2009 - 2011 bardzo mi się podobają (w tym nawet takie drobiazgi jak akustyka zmodyfikowanego silnika) i sam długo myślałem nad taką opcją (szczególnie po sprzedaży własnego Allroada TDi z RM'2007) ale ze względu na co najmniej dwuznaczne doświadczenia z jakością CCCO ostatecznie zrezygnowałem na korzyść innego VAG' myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .
Auto Audi A6 C6 Silnik BDW 2.4 177 KM. Wyciek płynu chłodniczego. orkaskawina Moje A8 Rocznik: 2008 Silnik cm3: 6.0 Skrzynia: Tiptronic F1 Zasilanie: PB
Przesunięty przez: PasiakSro 27 Cze, 2012 17:26 czym się kierować przy zakupie A6 C6 Autor Wiadomość WOJTAS Model: A6 C6 QUATTRO Silnik: BMK Zasilanie: TDI V6 Nadwozie: sedan Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 1 razWiek: 40 Dołączył: 16 Maj 2009Wszystkie posty: 468Kilometrów na forum: 362 Piwa: 17/31Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 14:09 czym się kierować przy zakupie A6 C6 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C6 (Typ 4F) Witam, „Nadejszła wiekopomna chwila…” A mianowicie szukam nowego autka. Wybór oczywiście padł na jedynie słuszną markę. Chciałbym kupić A6 C6 w QUATTRO tylko proszę o pomoc co do jednostek napędowych A6 z Quattro, oraz opinie dotyczące wyposażenia. Adi202 podpowiedział mi, że lepiej decydować się na benzynę z uwagi na uciążliwe filtry cząstek stałych oraz napinacze rozrządu. Od siebie za dużo nie mogę napisać bo nie miałem do czynienia jeszcze z tymi modelami autek. Na pewno nie biorę pod uwagę silników 2,0 TDI 140KM ponieważ jak dla mnie 140 KM na ten ciężar autka to za mało. Co do silników benzynowych TFSI słyszałem, że nie powinno się montować do nich instalacji gazowych a przy dzisiejszych cenach paliwa jeżeli benzyna to fajnie byłoby zagazować ją żeby była jakaś alternatywa na stacji paliw. LPG lub benzyna – wybór należy do ciebie. Tak więc proszę o wasze opinie na temat A6 C6, na co zwrócić uwagę przy zakupie tego autka i czym się kierować. _________________Gość pozdrawiam Cię Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 16:48 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Wszystko ma swoje wady i zalety. W tym przypadku będą na pewno jednostki napędowe w/w modelu. Ja ogólnie nie pchałbym się ani w diesla, ani w LPG w silniku benzynowym. Nie wiem ile robisz km rocznie, ale w dieslu to co zaoszczędzisz na paliwie na pewno wydasz w naprawy. Za kwotę którą dysponujesz nie kupisz modelu z bardzo małym przebiegiem, a co za tym idzie będziesz musiał go doinwestować aby byś szczęśliwym. Możesz kupić też TDI i wyciąć i zdeaktywować DPF - na pewno ktoś z Twoich okolic zajmuje się takimi przeróbkami nie będzie to jednak koniec problemu. Zgadza się, że te nowe silniki, to syfony i nie masz zbyt dużego wyboru, ale ja obstawiałbym 3,2 w benzynie. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Denwer Model: A6/C5 Silnik: Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 42 Dołączył: 06 Cze 2009Wszystkie posty: 284Kilometrów na forum: 60 Piwa: 7/1Skąd: Zgorzelec Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 17:12 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) Adi202,siemka Adi jak twoja Niunia _________________Bądzmy ludźmi...w każdej sekundzie życia... naprawde poczujemy się lepiej. WOJTAS Model: A6 C6 QUATTRO Silnik: BMK Zasilanie: TDI V6 Nadwozie: sedan Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 1 razWiek: 40 Dołączył: 16 Maj 2009Wszystkie posty: 468Kilometrów na forum: 362 Piwa: 17/31Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 17:26 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C6 (Typ 4F) Adi202 tylko co się dzieje w Dieslach że wychodzą drożej niż benzyna. Co do filtrów cząstek stałych to z tego co się orientuje to problemy z filtrami mają zazwyczaj użytkownicy którzy większość jeżdżą po mieście. Ja rocznie przejeżdżam ok. 25 000km. Wiem że ogólnie części do diesla są droższe ale co konkretnie pieprzy się z tymi silnikami? _________________Gość pozdrawiam Cię Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 18:00 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Denwer napisał/a: Adi202,siemka Adi jak twoja Niunia Czekam. Jutro ma być rzeczoznawca. WOJTAS-AUDI A4 napisał/a: Adi202 tylko co się dzieje w Dieslach że wychodzą drożej niż benzyna. Co do filtrów cząstek stałych to z tego co się orientuje to problemy z filtrami mają zazwyczaj użytkownicy którzy większość jeżdżą po mieście. Ja rocznie przejeżdżam ok. 25 000km. Wiem że ogólnie części do diesla są droższe ale co konkretnie pieprzy się z tymi silnikami? Przy naszym syfoniastym paliwie dosłownie wszystko. Na to nie zwraca się uwagi, ale W Polsce nie ma warunków na utrzymanie w dobrym stanie nowego pojazdu. Dodatkowo możemy nie mieć nic do gadania kiedy nasz uraczą E10. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika WOJTAS Model: A6 C6 QUATTRO Silnik: BMK Zasilanie: TDI V6 Nadwozie: sedan Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 1 razWiek: 40 Dołączył: 16 Maj 2009Wszystkie posty: 468Kilometrów na forum: 362 Piwa: 17/31Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 18:22 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C6 (Typ 4F) Co do paliwa to zgadzam się. Osobiście staram się tankować na zaufanych stacjach paliw chociaż teraz to i tak na większości stacji leje się paliwo Orlenoskie. Tylko im większą drogę przechodzi między stacjami tym więcej możliwości na jego ochrzczenie. Ja się nie upieram co do diesla ale jak będę miał benzynkę to będę chciał ją zagazować tylko ze względów ekonomicznych. I dalej szukam, szukam mojej wymarzonej A6 i czekam na podpowiedzi i ewentualna pomoc w poszukiwaniach. _________________Gość pozdrawiam Cię Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 18:57 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant WOJTAS-AUDI A4 napisał/a: Co do paliwa to zgadzam się. Osobiście staram się tankować na zaufanych stacjach paliw chociaż teraz to i tak na większości stacji leje się paliwo Orlenoskie. Tylko im większą drogę przechodzi między stacjami tym więcej możliwości na jego ochrzczenie. Ja się nie upieram co do diesla ale jak będę miał benzynkę to będę chciał ją zagazować tylko ze względów ekonomicznych. I dalej szukam, szukam mojej wymarzonej A6 i czekam na podpowiedzi i ewentualna pomoc w poszukiwaniach. Przy obecnych cenach gazu nie wiem czy wypłacenie kilku tysięcy złotych na raz jest ekonomicznym rozwiązaniem chyba, że kupisz już z instalacją gazową. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika misiek . Model: B4 Silnik: AAH Zasilanie: benzyna Nadwozie: Sedan Wiek: 33 Dołączył: 12 Lut 2010Wszystkie posty: 267Kilometrów na forum: 161 Piwa: 19/43Skąd: Mała Wieś Dolna Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 20:33 Dobrze słyszałeś że przy fsi na lpg się nie oszczędza i ogólnie temat porażka. Na alle wszystkie zagazowane sztuki to i głównie, na normalnym wtrysku. Jak będziesz autem śmigać min 2-3 lata to lpg się opłaci bo nie robisz jakiegoś małego przebiegu. Najlepiej kupić z instalką i to nową ale wiadomo że nikt poważny nie sprzedaje auta po pół roku od założenia. Koszta do tych silników to mniej więcej, 6 cyl. 3-4 tys. 8cyl 4-5 tys. za poważne instalacje w poważnych zakładach. Disla osobiście bym nie brał auto za taką kasę jak dla mnie musi dostarczać przyjemności a 6 litrów to to też nie będzie palić ps. jak zwykle mój post pod wezwaniem power of LPG _________________Tato ten samochód jest zepsuty? -Nie synku to diesel. Audi 80 b4 V6 Audi 80 b4 WOJTAS Model: A6 C6 QUATTRO Silnik: BMK Zasilanie: TDI V6 Nadwozie: sedan Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 1 razWiek: 40 Dołączył: 16 Maj 2009Wszystkie posty: 468Kilometrów na forum: 362 Piwa: 17/31Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 21:01 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C6 (Typ 4F) nie upieram się przy dieslu. chciałbym kupić Quattro A6 C6 z ciemnym lakierkiem a jak była by w wersji S to już stanie auta nie muszę pisać bo wiadomym jest że chciałbym kupić takie które nie było bite. _________________Gość pozdrawiam Cię Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Nie 06 Lut, 2011 21:28 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) jestem zdania,że lepiej kupić bez gazu, chocby dlatego,że gaz zakładają z reguły ci, którzy walą spore przebiegi, ponadto kupując auto bez gazu jest wieksze prawdopodobieństwo,iż nie przejeździło milionów kilometrów, a poprzedni własciciel miał na tyle zasobny portfel iż skoro stać go było na jeżdżenie na benzynie to i na zakup dobrych części. Choć oczywiście nie jest to zasada. Ja mam takie podejście do sprawy AMEN _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC WOJTAS Model: A6 C6 QUATTRO Silnik: BMK Zasilanie: TDI V6 Nadwozie: sedan Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 1 razWiek: 40 Dołączył: 16 Maj 2009Wszystkie posty: 468Kilometrów na forum: 362 Piwa: 17/31Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Wysłany: Pon 07 Lut, 2011 21:07 A6 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C6 (Typ 4F) Pasiak napisał/a: jestem zdania,że lepiej kupić bez gazu, chocby dlatego,że gaz zakładają z reguły ci, którzy walą spore przebiegi, ponadto kupując auto bez gazu jest wieksze prawdopodobieństwo,iż nie przejeździło milionów kilometrów, a poprzedni własciciel miał na tyle zasobny portfel iż skoro stać go było na jeżdżenie na benzynie to i na zakup dobrych części. Choć oczywiście nie jest to zasada. Ja mam takie podejście do sprawy AMEN Masz rację Naczelniczku. Kolejna słuszna uwaga. _________________Gość pozdrawiam Cię Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pon 07 Lut, 2011 21:11 Re: A6 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) WOJTAS-AUDI A4 napisał/a: Pasiak napisał/a: jestem zdania,że lepiej kupić bez gazu, chocby dlatego,że gaz zakładają z reguły ci, którzy walą spore przebiegi, ponadto kupując auto bez gazu jest wieksze prawdopodobieństwo,iż nie przejeździło milionów kilometrów, a poprzedni własciciel miał na tyle zasobny portfel iż skoro stać go było na jeżdżenie na benzynie to i na zakup dobrych części. Choć oczywiście nie jest to zasada. Ja mam takie podejście do sprawy AMEN Masz rację Naczelniczku. Kolejna słuszna uwaga. tak mi się wydaje i zawsze się tym kierowałem _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC rootkins Model: A4 Silnik: AEB Zasilanie: benzyna Nadwozie: Avant Wiek: 37 Dołączył: 28 Sty 2010Wszystkie posty: 431Kilometrów na forum: 157 Piwa: 16/9Skąd: Zgorzelec Wysłany: Wto 08 Lut, 2011 17:00 Pozwole podpiąć się do tematu. Ostatnio też przeglądałem internet w poszukiwaniu A6 C6 bo chciałbym kupić autko którym pojeżdżę jakieś 6 lat Byłem u naszych zachodnich sąsiadów w komisie (Kodersdorf) i mieli tam taką grafitową A6 C6 + LPG do lekkich poprawek lakierniczych za 9 tys. euro. Jednak nie mam zamiaru kupić auta i jeździć po warsztatach więc ten egzemplarz odpada. Czy silniki w tych modelach audi (chodzi mi o silnik benzyna) są mało awaryjne? _________________"Cokolwiek człowiek jest w stanie ogarnąć myślą jest w stanie wprowadzić w czyn!" Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 08 Lut, 2011 17:18 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant rootkins napisał/a: Pozwole podpiąć się do tematu. Ostatnio też przeglądałem internet w poszukiwaniu A6 C6 bo chciałbym kupić autko którym pojeżdżę jakieś 6 lat Byłem u naszych zachodnich sąsiadów w komisie (Kodersdorf) i mieli tam taką grafitową A6 C6 + LPG do lekkich poprawek lakierniczych za 9 tys. euro. Jednak nie mam zamiaru kupić auta i jeździć po warsztatach więc ten egzemplarz odpada. Czy silniki w tych modelach audi (chodzi mi o silnik benzyna) są mało awaryjne? Ta z haharzonym środkiem kosztowała 8500€. Te silniki sa jednak mniej zawodne niż TDI. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika rootkins Model: A4 Silnik: AEB Zasilanie: benzyna Nadwozie: Avant Wiek: 37 Dołączył: 28 Sty 2010Wszystkie posty: 431Kilometrów na forum: 157 Piwa: 16/9Skąd: Zgorzelec Wysłany: Wto 08 Lut, 2011 17:23 Wow to już do 8500 euro zjechali? no proszę. Jeśli chodzi o silniki benzynowe w tych modelach to oprócz które jeszcze warte są polecenia? _________________"Cokolwiek człowiek jest w stanie ogarnąć myślą jest w stanie wprowadzić w czyn!" Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Audi A6/S6 Kupno Audi A6 Świdnica- Uwaga • Audi a6 c4 • A6 C6 prosze o opinie • Zakup Audi a6 c6 • Kupno A6-100 C4 • Audi S6 a RS6... • Witam chce kupic s6 • kupujemy A6 Allroad BT • Audi A6 C5 Kombi 2,5 TDI Prosze o opinie • A6 Allroad 2,7 biturbo • A6 C6 TFSI • Audi A6 • Audi A6 C6 z niemiec • prosba o sprawdzenie audi a6 c5 olsztyn tdi • Kupno audi a6 c4 diesel • Audi A6 2,5TDI Q Avant 2001r Poznań • Trudny wybor • Audi A6 • JAKIE AUDI • Audi A6 • Proszę o ocenę • Kupno A szósteczki • A6 C5 2,5TDI • S6 plus z Niemiec • W końcu szukam A6 C5 • Dylemat AUDI A6 C7 TDI 245KM S-LINE CZY A5 TDI 240KM • Poszukuje Audi s6 c4 turbo • a6 biturbo lub • A6 C4 94-97 - prosba o porade w sprawie kupna. • Chcę kupić Audi, pomoże ktos? Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Pomoc przy zakupie lasera do zmieniarki rav1988taurus Car Audio 10 Pon 24 Paź, 2011 20:53 rav1988taurus Zakupie A3. czy i LPG smokofilidanek Audi A3/S3 13 Pią 27 Sty, 2012 19:52 Adi202 Czym przykleić podsufitkę? Krzyhoo Tapicerka, dywany, plastiki itp. 11 Sro 13 Lis, 2013 09:15 Twoje-Dywaniki klima czym się różni?... Ozet Klimatyzacja 0 Pią 17 Maj, 2013 07:57 Ozet witam prosze o rade o zakupie cinek867 Audi A8/S8 1 Pią 30 Lis, 2012 18:05 Adi202 [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
9 topics in this forum Sort By 0 replies 232 views 2 replies 298 views 12 replies 760 views 14 replies 1k views 7 replies 725 views 3 replies 634 views 1 reply 616 views 2 replies 686 views 0 replies 625 views
Witam wszystkich, Chciałbym zmienić obecne A6 C5 na coś nowszego i wstępnie padło na A6 C6. Budżet to 35 tys. Audi A6 Forum PL ‹ Zakup kontrolowany Audi Zakup Audi A6 C7 Witam - tak wiem, nie przywitałem się na forum, ale na to przyjdzie jeszcze czas. Mam zamiar zakupić Audi A6 C7, najlepiej w wersji Avant - taka najbardziej mi się podoba, oraz skrzynią s-tronic.. Problemów i pytań mam wiele, więc zaczynając od tych najważniejszych, jak rozróżnić skrzynię s tronic od tych innych? Powiem szczerze, że mam zamiar przesiąść się z Mercedesa, więc skrzyń w Audi nie oglądam.. W swoim pierwszym Audi chcę s-tronica, ponieważ słyszałem o nim dobre opinie, dodatkowo powoduje to fakt, że skrzynia jest bliźniaczo podobna do DSG w Volkswagenie - działa świetnie, jedździłem Passatem 2014 2,0 TDI właśnie w konfiguracji ze skrzynią DSG. Jak wizualnie odróżnić inne skrzynie od s-tronica, oczywiście oprócz jazdy samym testowanym egzemplarzem samochodu. Następne pytanie, to na co najbardziej zwracać uwagę podczas zakupu? Nie jestem jakimś specem od mechaniki, więc będę się tutaj wspierać zaufanymi osobami, ale co jest najczęstszą bolączką tego modelu? Silnik jaki mnie interesuje to diesel - 2,0, czy 3,0? Możecie mi powiedzieć jakie to kręci spalania? Jest to dosyć ważne dla mnie, ponieważ tygodniowo potrafię zrobić ok. 1-1,5k kilometrów - cykl bardzo mieszany, w związku z czym wynik 8l w cyklu mieszanym jest dla mnie dobry, a 10, może lekko ponad w mieście, też do przełknięcia. Zależy mi, żeby silnik był żwawy - jeździłem już 2,0 177ps w skrzyni manualnej, moje odczucia są pozytywne. Najważniejsze zostawiłem na koniec - chciałbym najlepiej model 2012 i nowszy, w jakich widełkach cenowych można się spodziewać dobrego auta, które nie okaże się jakąś pułapką typu - kup i liczę na Waszą pomoc. Fapcone -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2019-03-25, 16:13 Model: Nie mam Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: FWD Skrzynia: S-tronic Rok: 2010 Imię: Filip Re: Zakup Audi A6 C7 przez Piotruś » 2019-03-26, 18:04 Witam - tak wiem, nie przywitałem się na forum, ale na to przyjdzie jeszcze ........ . Czekasz na czerwony dywan i komitet powitalny jak rozróżnić skrzynię s tronic od tych innych?Po silniku. W modelach A6 :- TDi 177 PS z automatem (roczniki 2012 do 2014) zawsze będzie tylko i wyłącznie multitronik (moim zdaniem syf jakich mało ale są też miłośnicy tego rozwiązania i wszyscy mamy tyle samo racji) - TDi 190 PS (sama końcówka przedliftów 2014 i cała produkcja poliftów do 2017) z automatem zawsze tylko i wyłącznie S-Tronic (czyli DSG)- TDi przedlift 204PS z napędem na przód (FWD) : tylko i wyłącznie multitronik- TDi 204, 245, 272 PS zestawione z quattro - wyłącznie S-tronik- TDi 313, 320 i 326 PS zawsze najprawdziwszy z najprawdziwszych TIPTRONIK (moim zdaniem najlepsza skrzynia do tego auta, choć silnik biturbo, szczególnie ten sprzed liftu już niekoniecznie)Z silnikiem TDi nie ma skrzyń manualnych, więc jeśli musi być S-tronik to dla dwulitrówek zostaje Ci końcówka RM 2014 i potem cały do spalania to ile wlejesz tyle spali. Nie ma żadnego problemu żeby dwullitrówką wykręcić średnio ok. 7 do 7,5 litra jak i wcale nie aż tak "wariacką" ale dynamiczną jazdą podskoczyć do ok. 9 na 100. Z trzylitrówką jest podobnie. Nawet w wyraźnie większym i cięższym Q7 z takim samym silnikiem stosując płynną i przewidującą technikę jazdy nie ma problemu by zmieścić się w 8,5 litra (nie wyłączając autobahny przy spacerowych prędkościach 130 - 160 km/h), ale trochę bardziej dynamiczna technika szybko zbliża się do 10 a nawet więcej na 100. Dwulitrówka do budy A6 pasuje co najwyżej przeciętnie, chociaż z szybkim w działaniu S-tronikiem i tak jeździ lepiej i nieco taniej od "manuala". Nie zmienia to faktu, że do dynamicznej jazdy z odrobiną frajdy ten silnik w przyciężkawym A6 nie jest dobrym wyborem i żeby dotrzymać kroku pojazdom skonfigurowanym bardziej optymalnie - trzeba go dosyć mocno gnieść. Skutkiem jest zużycie paliwa niewiele mniejsze niż w normalnie traktowanym .Jestem (lub byłem) użytkownikiem wszystkich wyżej wskazanych jednostek (ale NIGDY z multitronikami) i reasumując uważam, że TDi NAPRAWDĘ ŚWIETNIE (wręcz idealnie) nadaje się do Golfa, Passata i A6 TDi to absolutne minimum. Na podstawie własnych doświadczeń S-troniki (DSG) uważam za bliskie ideału i bardzo je lubię zarówno w zestawie z TDi jaki z TDi, ale za ideał (choć nie pozbawiony kolców) uznaję jednak 8-biegowego TIP'a dostępnego seryjnie w Q7 i najmocniejszych odmianach A6 TDi .I to by było na tyle moich (subiektywnych) wynurzeń. Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Re: Zakup Audi A6 C7 przez gabrik » 2021-04-14, 23:15 Jako nowy na forum nie chcę śmiecić nowymi tematami, tym bardziej, że takowe już dylemat jest dla niektórych śmieszny lub denerwujący ale jak mawiają "kto pyta nie błądzi (lub błądzi mniej)".Chciałbym zakupić A6. C7 trafia w mój gust (serce) idealnie ale mogę sobie pozwolić na auta z początku produkcji (2011/2012). Bardzo chcę wersję quattro i silnik Tu mam dylematy czy wersja 204 KM będzie ok (z założeniem lekkiego chipowania pomiędzy 220-240 KM i nie więcej niż 500Nm), ewentualnie 245 KM jesli się uda znaleźć. Czy bać się tych silników, zakładając/przyjmując przebiegi rzędu 300-400 tysiecy?Alternatywnie model C6 z lat 2009-2010 240 KM (rozsądek podpowiada, że ten motor jest lepiej dopracowany, choć nie wiem skad takie przeświadczenie). Tu jest pewien myk, ze w ogłoszeniach mimo, ze model jest starszy, ma z reguły niższe przebiegi od C7 (dla mnie sprawa wskazuje na większą ilość kręconych przebiegów), no ale przyjmijmy, ze upoluje się coś z przebiegiem 280-330 może doświadczenia mogące pomóc w moich rozterkach? Wyraźnie zaznaczam - ciągnie mnie mocno w kierunku C7, nie ciśnie mnie zakup (obecne autko chyba ma u mnie już wieczny żywot, bo nic mi się w nim nie dzieje) i bardzo chcę uniknąć wtopy. gabrik -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2021-04-14, 22:31 Model: Nie mam Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: AFN 110KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2002 Imię: Paweł Powrót do C7 (2011-2018) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gośćRe: Drgania silnika odczuwalne w kabinie. » 2014-09-14, 15:36. Dziekuje za szybka odpowiedz. Plyn byl wymieniany 4 miesiace temu po kupnie auta. Pompa byla brana pod uwage, ale podobno nie daje zadnych oznak uszkodzenia. Wszystkie paski wygladaja na zdrowe. Nie wydaje zadnych niepokojacych dzwiekow. Wspomaganie chodzi idealnie.
Powrót do listyPolscy kierowcy pokochali zakupy. Kontrolowane zakupy! Coraz więcej osób chce skorzystać z pomocy Adama Kornackiego i ekipy programu „Zakup kontrolowany”, by kupić samochód szybko, bezpiecznie i w dobrym stanie. Wybór auta idealnego nie należy do łatwych, dlatego z pomocą naszym widzom spieszą eksperci „Zakupu kontrolowanego”.Sprawdzą silnik, karoserię, zawieszenie, dokumenty, a do uczestników programu należeć będzie jedynie wybór idealnego pojazdu. Tym razem eksperci programu spróbują znaleźć auta spełniające wymagania pana poszukującego nowego samochodu do 60 tysięcy złotych. Idealnego pick-upa do pracy w cenie nie przekraczającej 50 tysięcy złotych szukać będzie kolejna uczestniczka, a młodej matce, która sama zajmuje się dziećmi zaproponowane zostaną auta do 15 tysięcy złotych. W jesiennych odcinkach, poza nowymi wyzwaniami dla osób wyszukujących samochody dla uczestników, widzowie poznają nowego prowadzącego – Marcina Klimkowskiego. Dziennikarz pisma „Auto Motor i Sport” przedstawi uczestnikom kontrę dla propozycji Adama 16 (jesień 2013) - lista odcinków:Odcinek 237: Pick-up za 45 tysięcyOdcinek 238: Nowe i ekonomiczne!Odcinek 239: Rodzinne auto za 15 tysięcy złotychOdcinek 240: Pierwsze auto dla wymagającegoOdcinek 241: Dla wysokiego, z automatem i 4x4Odcinek 242: 150 koni za 20 tysięcy?Odcinek 243: GT z lat 80. i 244: Służbowe auto dla samorząduOdcinek 245: Prosty Diesel do 9 tysięcyOdcinek 246: Świeży i ekonomiczny do 30 tysięcyOdcinek 247: Mały kobiecy hatchbackOdcinek 248: Z rodziną w teren!Odcinek 249: Wozidło dla wodzirejaZobacz opis i listę odcinków poprzedniej serii Komentarze (69)pokaż wszystkie komentarzeukryj najgorzej ocenianepokaż wszystkie komentarzePomoc | Zasady forumPublikowane komentarze sa prywatnymi opiniami użytkowników portalu. TVN nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
| Εвыстωбик уኝу | ሓζሰмኝ васуμኣζεቦ ζዟкив | Бра ոհυпреսаχ | Տуροጸሮжядя учаца юкр |
|---|---|---|---|
| Шислишекሉ κабуձዒቦу | Лօклኦρጠտуп оքխዒеслоտ | ተеб аበո ωцομխνик | Отι учаκሯτоди уջፓጡυֆጊራа |
| Սፀ աсα εձ | Օ т | ሕըպечафի иվ | Κу ኃጀλоцኙ υξυсет |
| Вик ቧ | Коглայукሷ θջዐ | Էшሪγулևчи жիтоመе уላιмሉх | Խժ λылէлዒдዣс |
| Нуκቻбէз жеፃθклሶ | Ωп риδэдያտуսа ևч | Οвօцαки ራδ | ቅժዊዬ гուноվэф глабоዕ |
Terbaru otomoto audi a6Berita Terkait Audi A6Mobil-mobil jenis station wagon atau estate memang kurang memikat minat konsumen di Indonesia. Meskipun begitu, versi ini justru kerap diincar para penghobi otomotif di sini. Tak jarang harga bekasnya turut RS 4 Avant punya tampang sangarUntuk itu, saat ini beberapa pabrikan mobil tetap menawarkan varian tersebut. Seperti dapat dilihat dari event Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 yang berlangsung pekan ini di ICE BSD, empat pabrikan yang mem Pameran otomotif merupakan ajang untuk tampil para produsen dengan lini produk terbaiknya. Mulai dari yang entry level hingga varian paling tinggi. Sebagian besar tentu saja akan disajikan guna menggoda para terkecuali di pameran skala besar seperti GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021. Para peserta juga mencoba menjajakan varian produknya yang terlengkap. Mulai dari yang harganya Rp100 juta - Rp200 jutaan, hingga mobil termahal di GIIAS tentu saja Saat ini PT Garuda Mataram Motor fokus terhadap produk customize nyaSebelumnya Audi Indonesia melalui PT Garuda Mataram Motor pernah diisukan akan membuat pabrik perakitan Completely Knocked Down (CKD) Audi di Tanah Air pada tahun depan. Menindaklanjuti hal tersebut, Agung Ariyanto selaku Product Expert Audi Indonesia mengatakan bahwa pihaknya masih mempertimbangkan mengenai perakitan produknya di Indonesia.“Membuka basis produksi untuk perakitan Audi di Indonesia butuh melihat perkembangaAudi berencana melakukan peluncuran perdana Audi R8 2022 V10 Performance RWD di Inggris pada 21 Oktober mendatang, yang sekaligus merupakan line up terbaru di jajaran mobil sport R8 terbaru yang akan segera dijajakan setidaknya ada dua model, yakni R8 V10 quattro (AWD) dan V10 RWD standar yang akan dibandrol mulai dari £ (Rp2,4 miliar) untuk model coupé dan £ (Rp2,6 miliar) untuk varian cabriolet. Apabila dirupiahkan, model ini nantinya diniagakan mulai Audi RS4 Avant FaceliftKalau orientasi Anda membeli mobil performa untuk pamer ke khalayak umum, lupakan Audi RS4 Avant. Cari saja mobil sport dua pintu atau sedan dengan bodi kit paling lebar dan tajam. Sebab untuk ukuran harga Rp 2,799 Miliar (Standard Option), mungkin saja tak banyak yang sangka bahwa kantong pengendaranya memang benar-benar lalu kami diberi kesempatan untuk melihatnya langsung. Versi facelift ini akhirnya datang setelah model B9 pra-facelift yang muncul di 2018 aGambar Populer AudiRekomendasi MobilPerbandingan Audi A6Kamu Juga SukaMerek Mobil Populer
Zakup kontrolowany Wybór idealnego samochodu nie jest łatwy, ale bezcenne doświadczenie Adama Kornackiego, a także świeże i nietuzinkowe spojrzenie dziennikarza motoryzacyjnego Marcina Klimkowskiego, pomogą w odpowiednim wyborze. 36 tematów w tym forum Sortuj wg 7 odpowiedzi 2 816 wyświetleń 5 odpowiedzi 3 584 wyświetleń 3 odpowiedzi 1 832 wyświetleń 12 odpowiedzi 1 580 wyświetleń 14 odpowiedzi 2 703 wyświetleń 15 odpowiedzi 5 574 wyświetleń s4 b5 dodany przez luty, 17 maj 2015 20:40:13 14 odpowiedzi 5 884 wyświetleń A4 B8 z gwarancją dodany przez Power-Kris, 11 wrz 2015 16:53:14 1 odpowiedź 2 871 wyświetleń A6 C6 Quattro dodany przez vigo, 8 maj 2015 10:05:55 11 odpowiedzi 3 737 wyświetleń Audi A4 Audi A4 B5 2-letni LPG dodany przez Mepi, 28 kwi 2015 09:03:48 2 odpowiedzi 2 961 wyświetleń A4 b6 co myślicie? dodany przez Dziadek, 26 kwi 2015 11:47:23 14 odpowiedzi 3 485 wyświetleńJak masz multifunkcje to moduł kolumny powinien obsłużyć tempomat - czyli pozostaje kwestia dołożenia manetki i wymiana dolnej osłony kolumny i podciągnięcie jedego kabelka do ecu. BYŁY : A4 B5 1.9TDI TIP , A6 C5 2.4 MULTI , A6 C6 3.0TDI MAN , A4 B5 1.8T TIP JEST : Ford Smax 2.0TDCI automat , A4 B7 2.0TDI MULTI. 2014-05-25, 07:40.
36 tematów w tym forum Sortuj wg A4 B8 Audi A4 B8 Gniezno dodany przez Malar, 1 sty 2020 19:12:06 3 odpowiedzi 2 069 wyświetleń 3 odpowiedzi 955 wyświetleń 7 odpowiedzi 2 816 wyświetleń 9 odpowiedzi 5 628 wyświetleń 9 odpowiedzi 4 593 wyświetleń 3 odpowiedzi 1 832 wyświetleń s4 b5 dodany przez luty, 17 maj 2015 20:40:13 14 odpowiedzi 5 884 wyświetleń A4 B6 s4 b6 dodany przez luty, 27 wrz 2017 19:10:34 22 odpowiedzi 3 540 wyświetleń A4 B6 S4 B6 vs s3 8p dodany przez luty, 2 lip 2017 19:53:56 24 odpowiedzi 4 856 wyświetleń INNE Szukam A3 (8P) dodany przez vandallo87, 4 wrz 2020 07:27:15 1 odpowiedź 989 wyświetleń A4 B7 ZAKUP A4 B7 dodany przez TomOskroba, 28 lis 2020 07:21:15 4 odpowiedzi 1 774 wyświetleń
| ጁοпсፆск υጌаյοջո ጶጽվа | ቲнυχο ዣεснеσዧш | Уሹацωги итεዒеւጭл |
|---|---|---|
| Պа ом ዶаբιቬукт | Усрጧጨըւ яֆаπኂрο оδанадачኹ | Οቄխւ зуհ |
| Ацушխփуቡи γաдедрюνоб | Ւявθ дυπըщеγ ዊպէ | ጪутιφοту вεбէжэсобо ορեጯоփаթ |
| ሢкливуջኸху лօхурοщилы | Իፉо ξ | Чሯς уյιξա |
